[단독] 강동구 싱크홀, 4년 전 환경평가 당시 '지반침하' 우려

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[단독] 강동구 싱크홀, 4년 전 환경평가 당시 '지반침하' 우려

 
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[단독]"싱크홀 연관 가능성 있다"…명일동 9호선 연장공사 일시 중단

 
두 명의 사상자가 발생한 서울 강동구 대형 '땅 꺼짐(싱크홀)' 사고 원인 중 하나로 지하철 9호선 연장 공사가 지목되는 가운데 사업 시행 전 환경영향평가 당시 '싱크홀 우려' 의견이 있었던 것으로 확인됐다. 서울시는 공사 중 계측 결과 이상이 없었다는 입장이지만 전문가들은 이해하기 어렵다는 반응을 보인다.

25일 서울시 도시기반시설본부의 지난 2021년 6월 '도시철도 9호선 4단계 환경영향평가'에 따르면 환경영향평가협의회 위원 9명 중 4명이 지하수 유출과 지반침하 등 우려를 표했다. A 위원은 "사업노선 2공구는 현재 운영 중인 지하철 5호선(고덕역)과 서울-세종 고속도로 공사구간이 인접돼 있어 공사 난이도가 높을 것으로 판단된다"며 "지반침하 등 발생여부에 대한 안정성 평가를 실시하고 평가결과에 따른 적정 방안을 강구해야 한다"고 평가했다.

B 위원은 "계획노선의 지하통과구간을 대상으로 공사 및 운영 시 지하수 유출에 따른 지하수위 저하와 지반침하 등 환경적 영향 등을 면밀히 검토해야 한다"고 했다. C 위원도 "고속도로 병행시공에 따른 영향을 최소화해야 한다"고 언급했다. D 위원 역시 "지하터널 굴착에 따른 지하수 영향, 터널 폐수, 토사유출, 오수, 비점오염물질 등으로 인한 주변 지역에 미치는 영향 예측 및 저감방안을 검토하고 제시해야 한다"고 지적했다.
 

 
싱크홀 우려는 이듬해에도 계속됐다. 2022년 환경영향평가에서는 "본 사업노선 전 구간은 지하로 계획돼 있어 본선, 환기구 및 정거장 개착공사, 터널 굴착 등 지하개발에 따라 사업노선 구간 및 주변에 위치하는 주거시설, 병원, 학교 등 인접 구조물에 지반침하와 같은 안정성이 우려된다"고 했다. 이어 "서울-세종 고속도로 공사현장이 근접돼 있어 흙막이 가시설과 터널 사이 필라부에 응력집중 발생에 따라 토압증가가 예상되며, 지하수 유입 및 주변 건물의 균열 및 단차 등의 발생 가능성을 배제할 수 없다"고도 했다.

서울시는 이와 같은 환경영향평가를 두고 통상적인 평가일 뿐이며, 공사 중 계측 결과 이상이 없었다는 입장이다. 시 관계자는 "어느 환경영향평가를 봐도 지하수위에 대한 얘기가 있다"고 말했다. 그러면서 "공사하는 과정에서 지하수가 그렇게 많이 나오지도 않았고, 강관다단 그라우팅 공법으로 지반 보강을 했다"며 "터널 안팎에 설치된 계측기로도 이상이 없었다"고 설명했다.
 
서울시는 이날 싱크홀 원인 중 하나로 지하철 9호선 연장 공사를 배제할 수 없다고 보고 공사 중단을 결정했다. 시 관계자는 '지하철 공사와 연관성이 있냐'는 질문에 "100% 배제하진 않고, 어느 정도는 고려하고 있다"며 "사고 발생했던 시점을 기준으로 현장에서는 터널 내 굴착 공사가 진행 중이었다"고 말했다. 일각에선 이번 사고가 지난 2014년 8월5일 발생한 석촌지하차도 싱크홀 사고와 유사하다는 분석도 나온다. 당시 싱크홀 원인 역시 지하철 9호선 터널 공사로 밝혀졌다.
 
 

강동구 싱크홀 붕괴 브리핑 입면도

오토바이 운전자는 지하철 터널에서 발견되신듯. 지하철 9호선 4단계 공사현장 터널도 같이 붕괴

 

사람목숨보다 부동산이 더 중함ㅋ안전이 중하지 에라이 부동산에 미친 나라야

 
서울시 10년전 씽크홀 지도.

이쪽 동네랑 ㄹㄷ 월드 타워  잠실 그 주변 지하수 지반 침식 때문에  조심해야 함.
한강뷰 강남 지역 조심.대부분 그쪽 땅이 무르다는 썰 있음.